Wer hat nicht schon einmal an einer roten Ampel gestanden, gefangen im allt\u00e4glichen Tanz des Stop-and-Go-Verkehrs? Vielen ist nicht bewusst, dass diese scheinbar trivialen Unannehmlichkeiten messbare Kosten f\u00fcr die Umwelt mit sich bringen. Der unproduktive Leerlauf an signalisierten Kreuzungen kann zu den schwindelerregenden 15% der Kohlendioxidemissionen des Landverkehrs in den Vereinigten Staaten beitragen. Doch die Zukunft des Autofahrens k\u00f6nnte kurz vor einem gro\u00dfen Fortschritt stehen, der nicht nur unsere kollektive Frustration, sondern auch die Umweltbelastung verringert.<\/p>\n
Neue Forschungen des MIT haben ergeben, dass \u2018Eco-Driving\u2019 einen entscheidenden Beitrag zur Verringerung dieser Emissionen leisten k\u00f6nnte. Dieser Ansatz ermutigt die Fahrer, die Geschwindigkeit ihres Fahrzeugs anzupassen, um unn\u00f6tige Stopps und schnelle Beschleunigungen zu vermeiden. Mithilfe einer leistungsstarken KI-Technik, dem so genannten \"Deep Reinforcement Learning\", haben die Forscher analysiert, wie sich diese \u00c4nderung des Fahrverhaltens auf die Verkehrsemissionen in drei gro\u00dfen US-St\u00e4dten auswirken k\u00f6nnte: Atlanta, San Francisco und Los Angeles.<\/p>\n
Die Ergebnisse waren \u00e4u\u00dferst vielversprechend. Eine vollst\u00e4ndige \u00dcbernahme von umweltfreundlichen Fahrpraktiken k\u00f6nnte zu einer Verringerung der kreuzungsbedingten CO2-Emissionen um 11% bis 22% f\u00fchren.2<\/sub> Emissionen, ohne den Verkehrsfluss oder die Sicherheit zu beeintr\u00e4chtigen. Der Silberstreif am Horizont ist, dass die St\u00e4dte selbst dann, wenn nur 10% der Fahrzeuge diese Techniken anwenden, die Emissionen um bis zur H\u00e4lfte des Gesamtpotenzials senken k\u00f6nnten.<\/p>\n Eine interessante Entdeckung, die bei dieser Untersuchung gemacht wurde, war, dass selbst durch eine Anpassung der Geschwindigkeitsbegrenzungen an nur 20% der Kreuzungen bis zu 70% an Gesamtemissionen eingespart werden konnten. Dies bedeutet, dass die Einf\u00fchrung umweltfreundlichen Fahrens schrittweise erfolgen kann, aber dennoch sofortige Vorteile mit sich bringt. Cathy Wu, Hauptautorin der Studie, konnte nicht umhin, sich angesichts dieser Ergebnisse optimistisch zu zeigen. \u201cFahrzeugbasierte Kontrollstrategien wie umweltfreundliches Fahren k\u00f6nnen einen entscheidenden Beitrag zur Reduzierung des Klimawandels leisten\u201d, sagte sie. \u201cDies ist nur die Spitze des Eisbergs\u201d.\u201d<\/p>\n Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Verkehrssteuerungsma\u00dfnahmen, die von einer festen Infrastruktur wie Ampeln und Stoppschildern abh\u00e4ngig sind, macht sich das umweltfreundliche Fahren die Fahrzeugtechnologie zunutze. Denken Sie an Smartphone-Apps, die die optimale Geschwindigkeit vorgeben, oder an intelligente Geschwindigkeitsbefehle f\u00fcr autonome Fahrzeuge, die \u00fcber Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Technologie \u00fcbermittelt werden.<\/p>\n Die vier Jahre dauernde Untersuchung sollte die Frage beantworten, ob umweltfreundliches Fahren eingef\u00fchrt werden sollte, nicht nur wie. In dieser umfassenden Studie wurden 33 Schl\u00fcsselfaktoren ber\u00fccksichtigt, von der Stra\u00dfenneigung bis zur Signalsteuerung. Die Forscher erstellten digitale Doppelg\u00e4nger von \u00fcber 6.000 Kreuzungen und simulierten Verkehrsszenarien in Millionenh\u00f6he anhand von Daten aus verschiedenen Quellen. Datengest\u00fctztes Lernen half der KI, energieeffizientes Fahren zu optimieren, indem sie von verschwenderischen Aktionen abhielt, um die Rechenkomplexit\u00e4t zu bew\u00e4ltigen. Zur Verbesserung der Effektivit\u00e4t wurden f\u00fcr jedes Cluster eigene Modelle auf der Grundlage seiner Merkmale erstellt. W\u00e4hrend die KI lernte, verbesserte sie die Gesamtleistung.<\/p>\n Die Untersuchung ergab auch, dass die Stadtstruktur eine entscheidende Rolle f\u00fcr die potenzielle Wirksamkeit des umweltfreundlichen Fahrens spielt. W\u00e4hrend in dichteren St\u00e4dten wie San Francisco der Nutzen aufgrund des begrenzten Platzangebots etwas geringer ausf\u00e4llt, k\u00f6nnen St\u00e4dte wie Atlanta mit h\u00f6heren Geschwindigkeitsbegrenzungen und mehr Platz mehr von Initiativen f\u00fcr umweltfreundliches Fahren profitieren. Eine wichtige Schlussfolgerung der Studie war auch, dass selbst ein Bruchteil der Autos, die umweltfreundlich fahren, andere Autos dazu bewegen kann, es ihnen gleichzutun, was insgesamt zu einer Verringerung der Emissionen f\u00fchrt. Eine echte Win-Win-Situation!<\/p>\n \u00d6kologisches Fahren scheint das Geschenk zu sein, das immer wieder kommt. Abgesehen von der Verringerung der Kohlenstoffemissionen steigert es die Kraftstoffeffizienz, spart Energie und verbessert die Luftqualit\u00e4t. Kombiniert man dies mit der Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen, ergeben sich kumulative Effekte. Ein Simulationslauf hat gezeigt, dass die Einf\u00fchrung des umweltfreundlichen Fahrens in San Francisco mit 20% die Emissionen um 7% senken k\u00f6nnte, und in Verbindung mit der Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen steigt diese Reduzierung auf 17%. Cathy Wu weist zu Recht darauf hin, dass umweltbewusstes Fahren in der Tat eine \u201cfast kostenlose Ma\u00dfnahme\u201d ist, die angesichts der Verbreitung von Smartphones und automatisierten Fahrzeugen schnell und in gro\u00dfem Umfang eingef\u00fchrt werden kann.<\/p>\n Diese bahnbrechende Forschung wurde von Amazon und dem Utah Department of Transportation finanziert. Interessierte Leser finden die Ergebnisse ver\u00f6ffentlicht in Verkehrsforschung Teil C: Aufkommende Technologien<\/em> oder den Originalartikel unter MIT-Nachrichten<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Who hasn’t been trapped at a red light through multiple cycles, caught in the mundane dance of stop and go traffic? Unbeknownst to many, these seemingly trivial inconveniences carry a measurable environmental cost. The unproductive idling at signalized intersections may contribute to a staggering 15% of carbon dioxide emissions from land transport in the United States. But the future of driving might be on the brink of a major progression, one that not only lessens our collective frustration but also the environmental toll. Driving Towards a Greener Future New research emerging from MIT has found that ‘eco-driving’ could be a […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6739,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46,47],"tags":[],"class_list":["post-6738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ai-automation","category-ai-news","post--single"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6738"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6738\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Das Wichtigste in K\u00fcrze: Eine mehrteilige Studie \u00fcber vier Jahre<\/h5>\n
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