Przysz\u0142o\u015b\u0107 infrastruktury mobilno\u015bciowej i energetycznej zmienia si\u0119 w b\u0142yskawicznym tempie, a wszystko to dzi\u0119ki post\u0119pom w dziedzinie akumulator\u00f3w. Podczas jesiennego kolokwium MIT Energy Initiative (MITEI) Kurt Kelty, kt\u00f3ry kieruje pracami nad akumulatorami, uk\u0142adami nap\u0119dowymi i zr\u00f3wnowa\u017conym rozwojem w General Motors (GM), podzieli\u0142 si\u0119 kilkoma fascynuj\u0105cymi spostrze\u017ceniami. Om\u00f3wi\u0142 on bie\u017c\u0105ce dzia\u0142ania GM maj\u0105ce na celu przeniesienie szeroko reklamowanych technologii akumulatorowych nowej generacji z etapu bada\u0144 do zastosowa\u0144 komercyjnych. Prezentacja Kelty\u2019ego stanowi\u0142a centralny punkt cyklu wyk\u0142ad\u00f3w \u201eMITEI Presents: Advancing the Energy Transition\u201d.<\/p>\n
Co stanowi si\u0142\u0119 nap\u0119dow\u0105 strategii GM w zakresie innowacji dotycz\u0105cych akumulator\u00f3w? Na jej podstawach le\u017c\u0105 trzy g\u0142\u00f3wne aspekty: przyst\u0119pna cena, wydajno\u015b\u0107 oraz lokalizacja \u0142a\u0144cucha dostaw. Jak podkre\u015bli\u0142 Kelty, wysokie koszty zwi\u0105zane z akumulatorami stanowi\u0105 powa\u017cn\u0105 przeszkod\u0119 w powszechnym upowszechnieniu pojazd\u00f3w elektrycznych (EV). Konkretnie rzecz bior\u0105c, akumulatory stanowi\u0105 oko\u0142o jednej trzeciej ca\u0142kowitego kosztu pojazdu elektrycznego. \u201cJak obni\u017cy\u0107 koszty? Chodzi o akumulatory\u201d \u2013 powiedzia\u0142 uczestnikom kolokwium.<\/p>\n
Jednak koszt nie jest jedyn\u0105 kwesti\u0105 budz\u0105c\u0105 obawy. GM wk\u0142ada r\u00f3wnie\u017c znaczne wysi\u0142ki w popraw\u0119 wydajno\u015bci akumulator\u00f3w, skupiaj\u0105c si\u0119 przede wszystkim na takich aspektach, jak szybko\u015b\u0107 \u0142adowania i g\u0119sto\u015b\u0107 energii. Ponadto trzecim, kluczowym elementem jest lokalizacja \u0142a\u0144cucha dostaw. Wed\u0142ug Kelty\u2019ego: \u201cMusimy wzmocni\u0107 nasz\u0105 odporno\u015b\u0107 i niezale\u017cno\u015b\u0107 tutaj, w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, aby nie polega\u0107 na materia\u0142ach sprowadzanych z Chin\u201d.\u201d<\/p>\n
Spo\u015br\u00f3d wielu strategii stosowanych w celu przyspieszenia tego innowacyjnego procesu dwie wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3lnie. GM przeznacza znaczne \u015brodki na technologie wirtualizacji i sztucznej inteligencji. Techniki te umo\u017cliwiaj\u0105 usprawnione modelowanie i symulowanie wydajno\u015bci akumulator\u00f3w jeszcze przed zbudowaniem fizycznych prototyp\u00f3w. Kelty ilustruje t\u0119 koncepcj\u0119: \u201cJe\u015bli chcesz cho\u0107by nieznacznie zmodyfikowa\u0107 zawarto\u015b\u0107 niklu, mo\u017cemy bardzo szybko stworzy\u0107 model: \u2018OK, jak to wp\u0142ynie na g\u0119sto\u015b\u0107 energii? Na bezpiecze\u0144stwo? Na zdolno\u015b\u0107 \u0142adowania?\u2019\u201d. Technologia ta radykalnie skr\u00f3ci\u0142a faz\u0119 test\u00f3w z miesi\u0119cy do zaledwie kilku dni.<\/p>\n
Kluczowym kierunkiem rozwoju, nad kt\u00f3rym pracuje GM, jest zastosowanie akumulator\u00f3w litowo-manganowych (LMR). Akumulatory te, w por\u00f3wnaniu z akumulatorami o wysokiej zawarto\u015bci niklu, cz\u0119sto stosowanymi w ameryka\u0144skich pojazdach elektrycznych, charakteryzuj\u0105 si\u0119 mniejsz\u0105 zawarto\u015bci\u0105 niklu i wy\u017csz\u0105 zawarto\u015bci\u0105 manganu. Efekt? Ekonomiczny akumulator, kt\u00f3ry nie wp\u0142ywa negatywnie na zasi\u0119g. Kelty podkre\u015bla t\u0119 kwesti\u0119: \u201cTo w\u0142a\u015bnie jest prawdziwy prze\u0142om. Akumulatory LMR oferuj\u0105 poziom wydajno\u015bci podobny do akumulator\u00f3w o wysokiej zawarto\u015bci niklu, ale pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w s\u0105 bli\u017csze akumulatorom litowo-\u017celazowo-fosforanowym (LFP)\u201d. Akumulatory LFP s\u0105 popularne na rynku chi\u0144skim ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 op\u0142acalno\u015b\u0107 i wysokie bezpiecze\u0144stwo. GM ma ambitne plany, by jako pierwszy producent samochod\u00f3w wprowadzi\u0107 na rynek akumulatory LMR, co przewiduje si\u0119 na rok 2028.<\/p>\n
Jednak innowacje GM w dziedzinie akumulator\u00f3w nie ograniczaj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do pojazd\u00f3w. Firma wykorzystuje swoje mo\u017cliwo\u015bci w zakresie magazynowania energii na skal\u0119 sieci energetycznej \u2013 obszarze charakteryzuj\u0105cym si\u0119 dynamicznym wzrostem, zw\u0142aszcza w zwi\u0105zku z rosn\u0105cym zapotrzebowaniem ze strony centr\u00f3w danych. Kelty podkre\u015bli\u0142: \u201cTo ju\u017c teraz du\u017cy rynek, ale rozwija si\u0119 bardzo szybko\u201d. Co wi\u0119cej, GM bada, w jaki spos\u00f3b akumulatory do pojazd\u00f3w elektrycznych mog\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do rozwoju szerszego ekosystemu energetycznego. Na czele listy priorytet\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 technologie typu \u201evehicle-to-grid\u201d (V2G). Technologia V2G umo\u017cliwia pojazdom elektrycznym zar\u00f3wno \u0142adowanie, jak i oddawanie energii elektrycznej do sieci, co mo\u017ce przynie\u015b\u0107 korzy\u015bci ekonomiczne oraz poprawi\u0107 stabilno\u015b\u0107 sieci.<\/p>\n
Kelty z optymizmem patrzy na przysz\u0142o\u015b\u0107 technologii akumulatorowej i produkcji w Stanach Zjednoczonych, bior\u0105c pod uwag\u0119 po\u0142\u0105czenie ci\u0105g\u0142ych innowacji, rosn\u0105cych mo\u017cliwo\u015bci produkcyjnych oraz lokalizacji \u0142a\u0144cucha dostaw. Jak sam stwierdzi\u0142: \u201cMamy tutaj technologi\u0119, kt\u00f3ra pozwoli to zrealizowa\u0107. Zawsze mieli\u015bmy tu innowacje. Teraz coraz wi\u0119cej produkcji przenosimy tutaj\u201d \u2013 powiedzia\u0142. Kelty uwa\u017ca, \u017ce Stany Zjednoczone s\u0105 na dobrej drodze, by sta\u0107 si\u0119 \u015bwiatowym liderem w produkcji akumulator\u00f3w.<\/p>\n
Mo\u017cesz by\u0107 na bie\u017c\u0105co z t\u0105 szybko rozwijaj\u0105c\u0105 si\u0119 dziedzin\u0105 oraz przysz\u0142ymi wydarzeniami na stronie Strona wydarze\u0144 MITEI<\/a>. Znajd\u017a oryginalny artyku\u0142 tutaj<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Revolutionizing Energy with Battery Innovation The future of mobility and energy infrastructure is rapidly changing, and it’s all thanks to battery advancements. During the MIT Energy Initiative (MITEI) Fall Colloquium, Kurt Kelty, who heads up battery, propulsion, and sustainability work at General Motors (GM), shared some exciting insights. He delved into GM’s ongoing endeavors to transfer highly-touted, next-generation battery technologies from the realms of research to commercial application. Kelty’s presentation was a central segment in the MITEI Presents: Advancing the Energy Transition speaker series. The Road to Advanced Batteries: Key Goals and Breakthrough Technology What\u2019s driving GM\u2019s battery innovation strategy? […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7509,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-7508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ai-news","post--single"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aitrendscenter.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}