Wed\u0142ug Ali Jadbabaie, kierownika Katedry In\u017cynierii L\u0105dowej i \u015arodowiskowej na MIT, infrastruktura wkracza w now\u0105 faz\u0119, poniewa\u017c presja klimatyczna, sztuczna inteligencja, starzej\u0105ce si\u0119 sieci energetyczne i wstrz\u0105sy geopolityczne zderzaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 jednocze\u015bnie. W wywiadzie dla MIT opublikowanym 28 pa\u017adziernika twierdzi on, \u017ce najwa\u017cniejsze pytanie nie dotyczy ju\u017c tylko tego, jak budowa\u0107 wi\u0119cej, ale jak robi\u0107 to przy mniejszym zu\u017cyciu wody, energii, materia\u0142\u00f3w i emisji dwutlenku w\u0119gla.<\/p>\n
Jadbabaie twierdzi, \u017ce stary, XX-wieczny model infrastruktury wymagaj\u0105cej du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w zasob\u00f3w nie b\u0119dzie w stanie sprosta\u0107 rosn\u0105cemu zapotrzebowaniu, zw\u0142aszcza w sytuacji, gdy coraz wi\u0119cej os\u00f3b wychodzi z ub\u00f3stwa, a kraje rozwijaj\u0105ce si\u0119 rozbudowuj\u0105 sieci drogowe, energetyczne, wodoci\u0105gowe i cyfrowe. Wskazuje on na sztuczn\u0105 inteligencj\u0119 i transformacj\u0119 cyfrow\u0105 jako narz\u0119dzia, kt\u00f3re mog\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 efektywno\u015b\u0107 projektowania i eksploatacji, stwarzaj\u0105c jednocze\u015bnie nowe wyzwania w zakresie energetyki i sieci energetycznych.<\/p>\n
Jak wynika z wywiadu, infrastruktura jest obecnie bardziej powi\u0105zana ni\u017c kiedykolwiek wcze\u015bniej. Awaria zasilania mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 \u0142a\u0144cuchowe skutki w systemach wodoci\u0105gowych, gazowych, internetowych i transportowych. Zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchu dostaw, niezale\u017cnie od tego, czy wynikaj\u0105 z pandemii Covid, czy z konflikt\u00f3w geopolitycznych, mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c rozprzestrzenia\u0107 si\u0119 w sieciach energetycznych, surowcowych i produkcyjnych.<\/p>\n
Ta wzajemna zale\u017cno\u015b\u0107 podnosi stawk\u0119: awarie mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 rzadziej, ale gdy ju\u017c do nich dochodzi, mog\u0105 mie\u0107 powa\u017cniejsze konsekwencje. Jadbabaie twierdzi, \u017ce decyzje dotycz\u0105ce infrastruktury obejmuj\u0105 obecnie nie tylko kwestie in\u017cynieryjne, ale tak\u017ce finansowanie, eksploatacj\u0119 i potrzeby u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n
Aby sprosta\u0107 tej z\u0142o\u017cono\u015bci, Wydzia\u0142 In\u017cynierii L\u0105dowej i \u015arodowiskowej MIT wraz z Grup\u0105 Banku \u015awiatowego, UPM oraz Uniwersytetem Teksa\u0144skim w Austin wsp\u00f3\u0142tworzy\u0142 \u015awiatowe Forum Infrastruktury. Celem tej inicjatywy jest zgromadzenie przedstawicieli \u015brodowisk akademickich, przemys\u0142u, rz\u0105d\u00f3w i instytucji finansowych w ramach wsp\u00f3lnej dyskusji na temat tego, w jaki spos\u00f3b infrastruktura powinna by\u0107 projektowana, finansowana, budowana i eksploatowana.<\/p>\n
Dla firm zajmuj\u0105cych si\u0119 planowaniem, in\u017cynieri\u0105 lub zarz\u0105dzaniem aktywami praktyczny wniosek jest jasny: wdro\u017cenie sztucznej inteligencji w infrastrukturze b\u0119dzie prawdopodobnie zale\u017ca\u0142o w r\u00f3wnym stopniu od danych, koordynacji i zarz\u0105dzania, co od samych modeli. W rzeczywistych przedsi\u0119biorstwach oznacza to cz\u0119sto automatyzacj\u0119 proces\u00f3w wykrywania, monitorowania i wsparcia decyzyjnego, zanim podejmie si\u0119 pr\u00f3b\u0119 stworzenia w pe\u0142ni autonomicznych system\u00f3w.<\/p>\n